【铁甲网 原创】4月2日中联重科泵车全面上调价格5%和10%不等；4月9日三一重工泵车价格全面上调5-10%不等；4月10日，徐工小挖提价10%、中大挖提价5%；4月11日三一小挖提价10%、中大挖提价5%；柳工营销人员确认其挖机产品在4月上旬已执行提价5%左右。部分企业表示会跟涨。

三一领涨，后续跟涨的企业会有多少？执行层面谁来监控？受全球供应链影响是否站得住脚？此次涨价是否可以终结价格战，我们不妨做几个大猜想！

1、三一挖机领涨，后续跟涨的企业会有多少？是什么样的心理？

猜测：目前下通知、执行（或落实）的涨价企业多达6家之多、为什么三一挖机成为此次涨价领头羊？2020年2月，三一市值超过小松位居全球工程机械行业市值第二，这某种程度是否也是资金实力的体现，其他跟涨的企业，如果出现资金链断裂，不但起不到提高市场占有率的目的，可能会适得其反。

2、近几年，大家都在宣传挖机的国产化替代，国产件居多的话，全球供应链之说是否站得住脚？

猜测：小挖的国产化替代度较高，然而，发动机、液压件的零件仍依赖进口；大型机的国产替代更是有限。关于此次涨价，业内人士认为，三一涨价的需求其实并不是特别迫切。因为，三一在挖机零配件的话语权更高，即便真切受到全球供应链影响，价格/付款条件/需求量等三个硬指标，获得零配件的机会仍然很高。借疫情影响&供应链问题，三一此次涨价或许还是一次巩固其挖机江湖地位的机会。

3、为什么中大挖更需要进口件，反而涨价5%，更低呢 ，排除总价高，大家认为还有什么原因？

猜测：据一位业内人士透露，其实外资品牌在大型挖机已经出现涨价的现象，只是并未公开而已。从这个层面看，国产大型机受到的波及在所难免。众所周知，单从技术层面来说，挖机的吨位越大，相对应的对配件的要求更高，整机匹配能力要求更高，对进口件的依赖更高，然而，此次涨价，中大挖的涨价幅度为5%，排除单价高的因素之外，小编认为，还有其他尚未公开的原因。

4、领涨、跟涨，具体执行，谁来监控？如果阴奉阳违，涨价的意义何在？

猜测：2019年挖机年会上，工程机械协会的不参与价格竞争的呼吁，终于在2020年得到了回应。然而，在此之前，挖机的价格战丝毫没有受到呼吁倡导的影响，依旧愈演愈烈。此次涨价想要实现终结价格战的目的，真正落实到代理商一线中才是关键。

之前价格战主要是市场份额之争，在竞争依然激烈，产品同质化严重，行业排名格局还没有稳固的时候，价格战真的能停下来吗？如果此次涨价缺少强有力的行业约束、企业自律，即便有跟涨，落到执行面的恐怕难遂人愿。

5、经过2011年上一轮不理性的用户入场，目前涨价是否会打压部分真正需要挖机的用户？

猜测：经过上一轮挖机泡沫洗礼后的用户已经更加成熟，目前市场上以低价格+付款条件赢得用户的策略已经不会吸引专业用户。此次涨价如果不是供应端的提价，那么涨价一定会施加在用户身上。

铁甲网发布的三一、徐工挖机价格上涨消息之后，引发热烈讨论，用户支持的声音盖过了反对声。支持者认为，厂家之前的价格战给用户带来的优惠是短暂的，羊毛出在羊身上，价格战的危害基本等同降低服务质量、产品减配。目前一台挖机的回本周期基本是4年，考虑到4年之后的残值，相信专业用户会有更正确的选择。同时，用户希望提价的同时质量也要同步提高，另外，司机、台班也需要同步涨价了。

6、之于行业，对之前的价格战有什么实质的作用？

猜测：本轮涨价除了面对现实供应链问题之外，于价格战来讲，确实也起到一个抑制作用，同时也是对企业负责，对行业负责。为健康可持续发展这是一个积极的信号。之于行业，国内挖机销量前三名的上调价格行为，希望能够带动行业整体回归品质和价值的竞争，从后市场，综合实力和全生命周期进行更良性竞争。也希望工程机械的首先价格回归，也能给中国制造业带来提示和指引如果达到这个效果，此次行为意义重大。

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